Koopgids BMW E34: waar op letten, welke motor

Is de BMW E34 een goede koop?

Ja, als je koopt op staat en niet op kilometerstand. Een roestvrije E34 met een gekende historiek van koeling en versnellingsbak is een goede wagen; een goedkope met roest in de dorpels is een project.

Voor: Stevige carrosserie en een interieur dat mooi veroudert; Ruime motorkeuze, van de M40-viercilinder tot de S38 van de M5; Eenvoudig om aan te sleutelen, en onderdelen zijn goed te vinden.

Tegen: Sill rust from blocked sunroof drains; Brittle plastic cooling parts crack without warning; Water pump plastic impeller disintegrates.

Waar let je op bij de aankoop van een tweedehands BMW E34?

Begin bij roest en oude herstellingen na een ongeval, dan de koeling en de versnellingsbak: dat zijn de dure posten. Neem deze lijst mee naar een bezichtiging.

Afgevinkt	Controle	Waarom het telt	Hoe erg
Carrosserie en roest
	Prise back the plastic sill covers on both sides and probe the full length of inner and outer sill, then press hard around each jacking pad.	Sill rust from blocked sunroof drains (sunroof cars)	Ernstig
	Run a hand along the bottom edge of all four doors, inside and out, and open each door to check the drain slots are clear rather than packed with dirt.	Door bottoms rust from the inside out	Matig
Versnellingsbak en aandrijflijn
	Check the fluid warm where the box has a dipstick; the GM-built units have none and need a different level check.	Automatic gearbox ruined by neglected fluid (automatic cars)	Ernstig
Koeling
	Inspect the tank and its seams for hairline cracks and dried coolant staining.	Brittle plastic cooling parts crack without warning	Ernstig
	Look for weeping at the bottom of the pump, which indicates bearing and seal wear, then grip the pulley and feel for play or roughness.	Water pump plastic impeller disintegrates (M20 and M50 six-cylinder cars)	Ernstig
Elektrisch
	With the ignition on, read every segment of the odometer and OBC display and cycle all the OBC functions, then check the service-interval lights.	Cluster pixels and ageing wiring	Klein

Alle 9 bekende problemen van de E34

Welke motor kies je voor de BMW E34?

Voor de meeste kopers is een 525i met de 24-kleps M50 het beste evenwicht tussen vermogen, onderdelen en gebruikskosten. De tabel toont per motorfamilie het probleem waar ze om bekendstaat.

Motor	Varianten	Jaren	Bekend om
`M43`	518g, 518i	1994–1996	—
`M40`	518i	1989–1994	Snapped timing belt wrecks the engine
`M20`	520i, 525i	1988–1990	Snapped timing belt wrecks the engine
`M50`	520i, 525i, 525ix	1990–1996	Cooling-system plastics age and fail
`M21`	524td	1988–1991	Cracked head after overheating
`M51`	525td, 525tds	1991–1996	Turbocharger oil leaks and lost boost
`M30`	530i, 535i	1987–1992	Timing chain, tensioner and guide wear
`M60`	530i, 540i	1992–1996	Nikasil cylinder bore wear
`S38`	M5 3.6, M5 3.8	1988–1995	Head gasket and cooling weak points

Waar vind je onderdelen voor de BMW E34?

Zoek op onderdeelnummer of blader per categorie. Staat het er niet bij? Plaats een zoekertje bij Gezocht.

21006 catalogusonderdelen passen op de E34 en 0 zijn nu te koop: bekijk ze, zoek een onderdeel op in de onderdelencatalogus of plaats een zoekertje.

Hoe onderscheid je een vroege BMW E34 van een late?

De grote scheidingslijnen zijn de overstap van de M20 naar de 24-kleps M50 in de 520i en 525i, en de komst van de M60-V8's in de 530i en 540i.

Hoe lees je het chassisnummer van een BMW E34?

Het VIN telt 17 tekens; de onderdelencatalogi van BMW gebruiken de laatste zeven als chassisnummer, dus dat is het nummer dat je opgeeft als je een onderdeel bestelt.

Koopgids E34